Imagem ilustrativa. O produto pode apresentar variações.
ARROW Coletores para GSX-R 600/750 06-10
ARROW Coletores para GSX-R 600/750 06-10
Coletores Racing em Inox
Não Homologado
MIVV SUONO Ponteira de escape para GSX-R 600 06-07
Ponteira de escape (Topo em Carbono):
Homologado
(Totalmente homologado quando instalado o catalisadr)
MIVV SUONO Ponteira de escape para GSX-R 600 06-07
Ponteira de escape (Topo em Carbono):
Homologado
(Totalmente homologado quando instalado o catalisadr)
ARROW Coletores para GSX-R 600/750 06-10
Coletores Racing em Inox
Não Homologado
VALTERMOTO Porca de Direção 28x1mm
Fabricada em Alumínio maquinado
Disponível em várias cores
BRAKING Disco de Travão em flor (Traseiro).
É necessário furar carenagens
HYPERPRO Kit Rebaixamento -25mm para GSX-R 600 06-10
Pode escolher entre:
R&G Proteção Braço Oscilante para:
BMW S1000RR/XR, F750GS/F850GS 18- / HP4 / F900 R/XR
SUZUKI GSXR 600 K6- / 750 K6- / 1000 K5-
Yamaha MT-10 16- / Niken 18-
R&G Proteção Braço Oscilante para GSX-R 1000 03-16 / GSX-R 600/750 06-18
ROBBYMOTO Kit de Peseiras "Standard" para GSX-R 600-750 06-14
Fabricadas em Alumínio
Disponível em Preto ou Cinza
Conjunto de tubos de travão em malha de aço para a sua mota. Kit completo frente e trás.
Pode escolher a cor do tubo e dos terminais. Tudo ao seu gosto!
Aposte na segurança e melhore a sua travagem.
Estes Kits são para motas sem ABS.
Se a sua mota tem ABS ou não aparece na lista consulte-nos.
MRA Vidro (Formato original) para GSX-R 600 / 750 06-07
Disponível em vários tons.
VALTERMOTO Tampa do Reservatório de Óleo (Frente/Trás)
Compatibilidade em Baixo
LIGHTECH Kit de Manetes para GSX-R 600 / 750 06-17 / GSX-R 1000 05-
Não podem ser usadas em GSXR1000 2007-2008
Fabricadas em Magnésio
BRAKING Kit de Discos em Flor (Frente) 310mm para SUZUKI GSX-R 1000 05-08 / GSX-R 600/750 06-07
Jogo de discos em flor (Frente) com o centro em alumínio da marca Braking.
BONAMICI Kit de Peseiras para SUZUKI GSX-R 600/750 06-10
Peseiras para Caixa Normal
BREMBO Kit Pastilhas (Traseira).
Este é um composto sintetizado, específico para a aplicação traseira, é caracterizado por um alto coeficiente de atrito consistente em todas as condições de uso, tanto quente quanto frio, combinado com baixo desgaste, o que garante uma vida longa e uma quilometragem adequada.