SC PROJECT S1 Ponteira de Escape para Z900 17-

LIGHTECH Tampão de Gasolina para KAWASAKI*

Fabricado em Alumínio

Tampa com bloqueio rápido

Disponível em várias cores

SC PROJECT CR-T Ponteira de Escape para Z900 17-

Ponteira de Escape em Titânio

Não Homologado

BONAMICI Tampa de Depósito de Combustível para Kawasaki

Disponível em diversas cores

R&G PRO Proteção de Radiador para KAWASAKI Z900 17-24 / Z900RS 21-24

EVOTECH PERFORMANCE Protetores de Eixos para Z900 17- / Z900 RS 18-

SC PROJECT S1 Ponteira de escape para Z900 17-19

Ponteira de escape em Titânio "Preto" com topo em carbono

Proteção de calor incluida

Homologado EURO4

YSS Kit de Amortecedor de direção para Z900 17-19

Kit de instalação

Amortecedor de direção disponível em várias cores:

• Preto
• Vermelho
• Dourado

LEOVINCE LV-10 Ponteira de escape para Z900 17-19 / 25-

Ponteira de escape:

• Inox "Preto" - Rede no topo
• Inox- Rede no topo
• Full Black (Inox "Preto")

Homologado EURO5

LEOVINCE Proteção de Calor em Carbono para KAWASAKI Z900 17-

ARROW RACE-TECH Ponteira de Escape para Z900 17-

Ponteira de Escape:

• Titânio (Topo em Carbono)
• Carbono (Topo em Carbono)
• Alumínio (Topo em Carbono)
• Alumínio "Dark" (Topo em Carbono)
• Alumínio Branco (Topo em Carbono)

Homologado

Protecção em Carbono Vendida em Separado

PAZZO RACING Kit de manetes

• Z900 17-
• Z650 17-
• Ninja 650 R 17-
• Versys 650 15-
• Vulcan 650 15-

Várias cores disponiveis.

Curtas ou Longas

Conjunto de tubos de travão em malha de aço para a sua mota. Kit completo frente e trás.
Pode escolher a cor do tubo e dos terminais. Tudo ao seu gosto!
Aposte na segurança e melhore a sua travagem.
Estes Kits são para motas sem ABS.
Se a sua mota tem ABS ou não aparece na lista consulte-nos.

LIGHTECH Kit de Suporte de Matrícula para KAWASAKI Z900 17-24

Luz de Matrícula e Refletor incluídos

Homologado

BRAKING Discos da Frente para Kawasaki Ninja 650 17-21 / Z90017- / Z900RS 18-

Consultar modelos compatíveis abaixo

BREMBO Kit Pastilhas (Traseira).

Este é um composto sinterizado, específico para a aplicação traseira, é caracterizado por um alto coeficiente de atrito consistente em todas as condições de uso, tanto quente quanto frio, combinado com baixo desgaste, o que garante uma vida longa e uma quilometragem adequada.