R&G Guarda Lamas Traseiro NC700/NC750/Integra

BREMBO Serie ORO Disco de Travão (Frente)

KAOKO Estabilizador do acelerador para NC700X and NC700 series models (2012-), Integra Scooter (2012-), CBR500R (2013-), NC750 (2013-), CB500X/F (2013-), CB1100F (2013-), CBR300F/R (2013-), CB1000R(+) '18-

Conjunto de tubos de travão em malha de aço para a sua mota. Kit completo frente e trás.
Pode escolher a cor do tubo e dos terminais. Tudo ao seu gosto!
Aposte na segurança e melhore a sua travagem.
Estes Kits são para motas sem ABS.
Se a sua mota tem ABS ou não aparece na lista consulte-nos.

ARROW RACE-TECH Ponteira de Escape para NC 700/750 (S/X) / INTEGRA 12-

Ponteira de Escape:

• Titânio (Topo em Carbono)
• Carbono (Topo em Carbono)
• Alumínio (Topo em Carbono)
• Alumínio "Preto" (Topo em Carbono)
• Alumínio "Branco" (Topo em Carbono)

Homologado

Ponteira em Carbono Homologada

BREMBO Pastilhas Sinterizadas

Composto SA

Composto sinterizado, conhecido pela excelente eficácia em todas as condições de uso

Caixa com 2 Pastilhas

ARROW Colector para NC / INTEGRA 12-

Colector em Inox sem Catalizador para:

• NC700X/NC700S/INTEGRA700 12-13
• NC750X/NC750S/INTEGRA750 14-

ARROW RACE-TECH Ponteira de Escape para NC 700/750 (S/X) / INTEGRA 12-

Ponteira de Escape:

• Alumínio
• Alumínio "Preto"
• Alumínio "Branco"

Homologado

AKRAPOVIC Ponteira de Escape para NC 700/750 S/X / INTEGRA 12-20

Ponteira de Escape:

• Titânio (Topo em Carbono)
• Carbono (Topo em Carbono)

BREMBO SERIE ORO Disco de Travão (Traseira)

BREMBO Kit de pastilhas

Pastilhas para travão de parque

ZCOO Pastilhas de travão

EX RACE

• Resposta proporcional à pressão na manete
• Ideal para todo tipo de condições e situações
• Alto desempenho em todas as faixas de temperatura

1 Kit para 1 Disco

SC PROJECT OVAL Ponteira de Escape para NC 700/750 (S/X) / INTEGRA 12-

Ponteira de Escape:

• Carbono (Topo em Carbono)
• Inox PReto (Topo em Carbono)
• Titânio (Topo em Carbono)

Homologado

BREMBO Kit Pastilhas (Traseira).

Este é um composto sintetizado, específico para a aplicação traseira, é caracterizado por um alto coeficiente de atrito consistente em todas as condições de uso, tanto quente quanto frio, combinado com baixo desgaste, o que garante uma vida longa e uma quilometragem adequada.

Para um disco da frente